Lotnictwo wojskowe

AH-64 Apache

Producent : Hughes Helicopters ( przejęty przez McDonnell Douglas, który połączył się z Boeingiem)
Państwo : USA
Typ : śmigłowiec szturmowy
Konstrukcja : duralowa z elementami stali oraz tytanu i kompozytu, półskorupowa, wirnik czterołopatowy
Załoga : 2
Data oblotu : 30-09-1975
Data wprowadzenia : 1984
Użytkownicy : Egipt, Grecja, Izrael, Japonia, Kuwejt, Holandia, Tajwan, Arabia Saudyjska, Singapur, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Wielka Brytania, USA

Dane techniczne AH-64D

Napęd	2 x General Electric T700-GE-701C
Moc	[KM/kW]	2 x 1890 / 2 x 1696
Średnica wirnika	[m ]	14,63
Długość kadłuba	[m ]	17,73
Wysokość	[m ]	3,87
Masa własna	[kg]	5 165
Masa użyteczna	[kg]	5 268
Masa całkowita	[kg]	10 433
Prędkość maksymalna	[km/h]	293
Prędkość przelotowa	[km/h]	265
Wznoszenie	[m/s]	12,7
Pułap	[m]	6 400
Zasięg maksymalny	[km]	1 900

Na początku lat 70-tych XX wieku armia USA potrzebowała śmigłowca mocniejszego od posiadanego AH-1 Cobra. Dnia 15 listopada 1972 roku Armia Stanów Zjednoczonych ogłosiła przetarg na nowy śmigłowiec szturmowy pod oznaczeniem Advanced Attack Helicopter.Wnioski zostały złożone przez pięciu producentów: Bell, Boeing Vertol (drużyna z Grumman ), Hughes , Lockheed i Sikorsky. W lipcu 1973 roku, Departament Obrony wybrał finalistów projekt firmy Bell Model 409/YAH-63A oraz firmy Hughes Aircraft Toolco Aircraft Division (później Hughes Helicopters ) Model 77/YAH-64A. Każda z firm miała wyprodukować prototyp do testów. W 1976 roku armia rozstrzygnęła przetarg wybierając projekt Hughes.Śmigłowiec jest w produkcji od 1983 roku.

Wersje: AH-64A-wersja pierwotna z silnikami General Electric T700-GE-700; AH-64D-ulepszona wersja AH-64A z silnikami General Electric T700-GE-701C; AH-64D Longbow - wersja AH-64D wyposażona w niezwykle wyrafinowany radar kierowania ogniem (FCR), powszechnie nazywany jako Longbow Fire Control Radar.

Uzbrojenie: działko automatyczne M230 kal. 30mm z zapasem 1200 pocisków oraz rakiety zawieszane na 4 węzłach pod skrzydłami.