Lotnictwo wojskowe

Jak-130

Producent : Jakowlew
Państwo : Rosja
Typ : samolot szkolno-treningowy, lekki myśliwiec-szturmowy
Konstrukcja : duralowa, półskorupowa
Załoga : 2
Data oblotu : 26-04-1996
Data wprowadzenia : 07-2009
Użytkownicy : Rosja

Dane techniczne

Napęd	2x -Motor Sicz Klimow AI-222-25
Moc	[kN]	2 x 21,58
Rozpiętość	[m ]	9,72
Długość	[m ]	11,49
Wysokość	[m ]	4,76
Powierzchnia nośna	[m2]	23,52
Masa własna	[kg]	4600
Masa użyteczna	[kg]	4 400
Masa całkowita	[kg]	9 000
Prędkość maksymalna	[km/h]	1 050
Prędkość przelotowa	[km/h]	887
Prędkość minimalna	[km/h]	?
Wznoszenie	[m/s]	50
Pułap	[m]	12 500
Zasięg maksymalny	[km]	2 546

W 1990 roku rząd radziecki ogłosił konkurs na nowy samolot treningowy, który mógłby zastąpić starzejące się L-29 i L-39. Do konkursu przystąpiło pięć biur projektowych min. biuro Jakowlewa. Trzy lata później Jakowlew nawiązał współpracę z Aermacchi w celu opracowania jeszcze lepszego samolotu. Pierwszy prototyp został pokazany po raz pierwszy 30 listopada 1994 roku a w następnym roku wystawiony na Paris Airshow. Uwieńczeniem współpracy obu firm był pierwszy lot pokazowy samolotu Jak-130/AEM-130 w 1996 roku. Odmienne stanowiska firm w zakresie rozwoju samolotu Jak-130 spowodowały zerwanie współpracy. Zarówno Jakowlew jak i Aermacchi kontynuowały dalszy rozwój projektu lecz już na własnych warunkach. Samolot Jakowlewa Jak-130 otrzymał oryginalny wygląd. Firma Aermacchi rozwinęła zmodyfikowaną wersję o lepszych parametrach oznaczoną jako M-346. W 1998 roku rząd rosyjski ogłosił zwycięzcę konkursu, został nim Jak-130. Samolot jest w produkcji od 2004 roku.

Warianty: Jak-130 - podstawowa dwumiejscowa wersja zaawansowanego samolotu treningowego, Jak-131- jednomiejscowa myśliwsko-szturmowa, Jak-133-jednomiejscowa rozpoznawcza.
Uzbrojenie: rakiety i bomby zawieszane na 9 węzłach o łącznej masie 3000 kg.
Radar dopplerowski: Osa - opracowany przez NIIP Żukowski. Radar może śledzić dwa cele naziemne i osiem celów powietrznych atakując jednocześnie cztery z nich. Zakres detekcji RCS wynosi od 5m ² w odległości 85 km z przodu i 40 km z tyłu. W automatycznym trybie śledzenia samolot wykrywa cele w odległości 65 km.